Transportul Materialelor de Construcții: Greutate, Tonaj și Documente

Materialele de construcții au un profil opus mobilei: volum mic, greutate mare. Un palet de gresie poate ajunge la 1.200 de kilograme, ceea ce înseamnă că limita de tonaj este atinsă înainte de umplerea capacității volumetrice. Încărcătura maximă a unui camion standard în Europa este de aproximativ 24-25 de tone.

**Distribuția greutății și sarcina pe axă**

Distribuția echilibrată a mărfii nu este doar o chestiune de siguranță, ci și o obligație legală. În Europa se efectuează controale pe axă, iar depășirea poate opri transportul. Paleții grei se așază deasupra axelor, iar produsele ușoare la capete.

Pentru gresie și piatră naturală, montarea unor distanțiere din lemn sub palet permite descărcarea în siguranță cu motostivuitorul. Paleții neînfoliați riscă să alunece și să se spargă în timpul transportului.

**Cerințe documentare**

La intrarea pe piața UE se solicită marcajul CE și Declarația de Performanță (DoP). Fără aceste documente, vămuirea produselor care intră sub incidența Regulamentului 305/2011 nu poate fi finalizată. Cimentul, agregatele, materialele izolante, produsele chimice pentru construcții și elementele portante fac parte din această categorie.

Pentru produsele cu conținut chimic — vopsele, adezivi, chituri de rosturi — este necesară și Fișa cu Date de Securitate (SDS). Unele produse pot intra în categoria mărfurilor periculoase conform ADR, situație în care sunt obligatorii vehicul și șofer cu atestat ADR, ceea ce generează o diferență de tarif.

**Optimizarea costurilor**

La mărfurile grele, transportul parțial este de multe ori mai scump decât cel complet, deoarece tonajul singur epuizează capacitatea vehiculului. Pentru expedierile de peste 15 tone trebuie evaluată varianta camionului complet.

Gestionăm dintr-un singur punct procesele de vămuire, depozitare și distribuție, reducând sarcina operațională la expedierile de materiale de construcții.